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GCT-8 型鋼軌超聲波探傷儀執(zhí)行 TB/T2340—2000《多通道 A 型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。

該儀器在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了 7 通道加 B 超檢測(cè)的檢測(cè)方法和鋼軌母材、焊縫檢測(cè)一機(jī)兩用的功能，并具有自動(dòng)增益控制和對(duì)外部探頭的自動(dòng)檢測(cè)功能，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)同類(lèi)儀器的水平。

該儀器研制中與高等院校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的合作，征求了大量使用、管理人員及的建議，力求外特性簡(jiǎn)潔、易懂，操作簡(jiǎn)單，性、實(shí)用性和可靠性強(qiáng)，功能及配置先進(jìn)，充分尊重探傷人員的使用習(xí)慣。 該儀器2006年6月通過(guò)河北省科技廳鑒定。

由于儀器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與功能，請(qǐng)您在使用和操作該儀器前，仔細(xì)地閱讀使用說(shuō)明書(shū)。

說(shuō)明書(shū)中涉及到的探頭角度均指折射角。

GCT-8 型鋼軌超聲波探傷儀，是我所自主研發(fā)的全新數(shù)字化手推車(chē)式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m～75kg/m 鋼軌母材中存在的各種缺陷，是新一代實(shí)用、可靠的鋼軌探傷設(shè)備。 TB/T A 該儀器符合中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) － 《多通道 型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》。

為了盡快掌握和使用該儀器，請(qǐng)您在使用前仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)。

GCT-8 型鋼軌探傷儀具有如下特點(diǎn)：

1、 7+1 個(gè)探測(cè)通道。

7 個(gè)通道用于鋼軌探傷，4 個(gè)70°通道，2 個(gè)37°通道、1 個(gè)0°通道。與現(xiàn)有同類(lèi)儀器相比增加了兩個(gè)70°探頭，加強(qiáng)了對(duì)軌頭核傷的掃查密度，彌補(bǔ)了同類(lèi)產(chǎn)品顎部三角區(qū)的探測(cè)盲區(qū)，提高了缺陷檢出率。 備有一個(gè)多功能校對(duì)通道。該通道具有單、雙收發(fā)功能選擇，預(yù)置K0.8、K1.0、K1.5、K2.5 斜探頭和直探頭參數(shù)?？捎糜趯?duì)缺陷校對(duì)或進(jìn)行焊縫探傷作業(yè)。

2、 A/B 兩種檢測(cè)模式。

具有A型波形顯示和B超圖像兩種工作模式且都可用于儀器的鋼軌探傷作業(yè)。在A顯模式下，儀器可同時(shí)進(jìn)行B超圖像記錄，按 1 個(gè)鍵就可以方便地轉(zhuǎn)為B顯模式，并顯示960mm范圍內(nèi)鋼軌的B超圖像。 A/B兩種模式都具有存儲(chǔ)/回放功能。儀器的內(nèi)存可以記錄A型單幅和動(dòng)態(tài)圖像，其中動(dòng)態(tài)圖像可以累計(jì)記錄 60 分鐘，B超圖像可記錄2000 多幅?？稍趦x器上直接回放，也可通過(guò)U盤(pán)上傳到微機(jī)處理、保存。

3、 配備有探傷作業(yè)記錄裝置（GPS 定位系統(tǒng)）。

采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、高位移編碼器，對(duì)探傷作業(yè)的軌跡、上/下道時(shí)間、推行速度、推行里程等進(jìn)行記錄。

記錄報(bào)警點(diǎn)的B超圖像和探傷作業(yè)參數(shù)（日期和時(shí)間、閘門(mén)位置和大小、軌型、增益值、電池電壓等）。 這些信息由外置U盤(pán)進(jìn)行全程記錄?？蓾M足 30 天以上的記錄要求。 與本儀器配套的上位機(jī)軟件可以處理U盤(pán)記錄的全部信息，可以顯示作業(yè)路線圖、報(bào)警點(diǎn)等，并可生成探傷作業(yè)，便于匯總存檔、復(fù)檢、打印等。 該儀器采用5.7 英寸高亮度、快速反應(yīng)的EL顯示屏，可在強(qiáng)光下(在無(wú)遮光罩的情況)、
4、 大屏幕EL顯示器。

隧道內(nèi)或夜間工作。

5、 理想的補(bǔ)償曲線。儀器內(nèi)置多套適用于不同軌型的增益補(bǔ)償曲線。補(bǔ)償曲線多達(dá) 160 個(gè)補(bǔ)償調(diào)整點(diǎn)， 它將極大的加強(qiáng)缺陷的檢出能力，同時(shí)抑制特定噪波的顯示。

6、 探頭自檢功能與自動(dòng)增益控制。 （詳細(xì)資料說(shuō)明書(shū)）