由于大容量變壓器頂層油溫明顯滯后繞組溫度，用繞組溫度信號投切變壓器冷卻系統能及時有效改善變壓器工況。因此大容量變壓器一般采用繞組溫度信號來投切變壓器冷卻系統。但是無論在技術上，還是在工藝上直接測量電力變壓器繞組溫度都存在一個高壓隔離的問題，所以目前國內外普遍采用一種以IEC354《油浸變壓器負載導則》為基礎的“熱模擬”技術間接測量變壓器繞組溫度。
IEC354認為變壓器繞組溫度(Tw)為變壓器油箱頂層油溫(To)和變壓器銅油溫差(Two)之和，即Tw=To+Two；其中油溫可由壓力式溫度計測量獲得，但銅油溫差是隨變壓器負荷大小而變化的數據，需要通過“熱模擬”獲得。




“熱模擬”技術的工作原理如上圖所示。從變壓器的電流互感器CT(a)取得的與負載電流成正比的附加電流Ict,經復合變送器(b)變流成Ih (Ih是對Ict進行調整后，根據變壓器銅油溫差人為給出的工作電流)。Ih對復合變送器內附設的一組特別設計的電熱元件(c)進行加熱，該電流在電熱元件上所產生的正比于負載電流的附加溫升即模擬的銅油溫差Two，迭加到變壓器頂層油溫To上，從而使得繞組溫度計溫包(d)獲得變壓器的繞組溫度Tw=To+Two。
根據JB/T8450《變壓器用繞組溫度計》標準，變流器輸入電流0.5～5.0A時，輸出電流能滿足如下溫升曲線要求。


三、型號與功能