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企業(yè)檔案

上虞市英泰儀器設(shè)備廠(chǎng)

免企業(yè)未認(rèn)證證營(yíng)業(yè)執(zhí)照未上傳

經(jīng)營(yíng)模式：工廠(chǎng)

主營(yíng)產(chǎn)品：GMP凈化設(shè)備,實(shí)驗(yàn)儀器,土工儀器,瀝青儀器,公路儀器,鐵路儀器,試驗(yàn)儀器,建筑儀器,測(cè)量?jī)x器,分析儀器,衡量器具,地基系數(shù)檢測(cè)

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產(chǎn)品品牌：: 宏發(fā)

類(lèi)型：: 其它

品牌: 宏發(fā)

貨號(hào): 001

裝修流程: 安裝工程

CBR承載比試驗(yàn)裝置一、概述CBR又稱(chēng)加州承載比，是California Bearing Ratio的縮寫(xiě)，由美國(guó)加利福尼亞公路局首先提出來(lái)，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國(guó)外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。我國(guó)以前路基路面的設(shè)計(jì)規(guī)范中，對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用回彈模量指標(biāo)，近年來(lái)，參考了國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013—95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033—95)，作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值的確定對(duì)于公路工程的路基路面設(shè)計(jì)及施工都有著非常重要的意義。CBR-1型承載比試驗(yàn)儀適用于各種土和混合料（粒徑小于40mm的土）在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)以確定所設(shè)計(jì)的路面、路面基層，底基層，路基材料層的承載能力，是土工試驗(yàn)必配儀器之一。本儀器符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50123-1999）及交通部標(biāo)準(zhǔn)（JTJ051-93）。二、技術(shù)參數(shù)載荷：30KN，50KN（可選）載荷速度：1.0mm/min；1.25mm/min貫入桿：Φ50mm * 100mm工作臺(tái)：Φ170mm工作臺(tái)行程：50mm試件模：Φ152mm x 170mm（120、166）儀器尺寸：310 x 310 x 930mm (L x W x H)儀器重量：100Kg 三、儀器說(shuō)明儀器由主機(jī)、量力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測(cè)定裝置等組成。儀器具有體積小，出力大，操作方便等特點(diǎn)。本儀器除供承載比試驗(yàn)外，還可以對(duì)試件進(jìn)行浸水膨脹量測(cè)試。四、浸水膨脹附件1、試筒-------------9個(gè)2、透水板-----------9塊3、多孔板-----------9塊4、荷載板-----------36塊5、貫入桿-----------1根6、百分表架---------9個(gè)7、百分表-----------9只五、室內(nèi)CBR值試驗(yàn)原理試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件。為了模擬材料在使用過(guò)程中的不利狀態(tài)，加載前飽水四晝夜。在浸水過(guò)程中及貫入試驗(yàn)時(shí)，在試件頂面施加荷載板。以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力。需要注意的是，貫入試驗(yàn)中，材料的承載能力越高，對(duì)其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。六、參考文獻(xiàn)【1】JTJ 051—93，公路土工試驗(yàn)規(guī)程【S】【2】JTG F80／1—2004，公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)【S】【3】JTJ 013—95，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范【S】【4】JTJ 033—95，公路路基施工技術(shù)規(guī)范【S】【5】JTJ 057—94，無(wú)機(jī)結(jié)合料試驗(yàn)規(guī)程【S】'