詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
日本SMC無桿氣缸實際操作
基本要點：
氣缸使用沖程調(diào)整產(chǎn)品單位，滑動臺（滑動條）并且行程調(diào)整單元變成在行程末端變窄，造成危險被抓住的手。
安裝保護蓋防止與人體直接接觸。
無桿氣缸側缸蓋可從4個方向配管
可根據(jù)配置情況，現(xiàn)場配管
緩沖針閥調(diào)整容易
通過將調(diào)整的設置由側面改為上面，操作性增強
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。
原理應用：
當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
磁性開關可在任意位置安裝 (D-M9□, D-A9□)
新防塵密封條的設置，增加了使用壽命
安裝/不變，質量更輕
<帶減震器的行程調(diào)整單元>
在與負載一起運行時使用本機速度超過氣墊限制線，或當需要緩沖的時候由于行程有效的氣墊行程范圍調(diào)整。
選型指南：
需要緩沖時使用本機即使在有效的氣墊范圍之外負載和速度都在氣墊之內(nèi)限制線，或當汽缸在a負載和速度范圍高于氣墊極限線和低于L單位限制線。
H單元
當缸體在a中運行時使用本機負載和速度范圍高于L單位限制線并低于H單位限制線
氣墊是機械上的標準功能節(jié)理無桿氣缸。
氣墊機構被合并到防止活塞過高的撞擊行程結束時的動能。
的目的因此，氣墊不會使活塞減速靠近中風末端。
氣墊的負載和速度范圍可以吸收氣墊內(nèi)的限制線如圖所示。
日本SMC無桿氣缸實際操作
