詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：日本
SMC3通釋放殘壓的手動閥規格
特點：
手動閥*因2軸式的關系，軸承中
心線與氣缸中心線相同
動態力矩在行程的盡頭時，工件撞擊產生的力矩
靜態力矩當氣缸處在靜止的情況下得出來的力矩
CY1H系列的負載質量及允許力矩會隨著工件安裝位置、氣缸安裝方法及活塞速度的不同而有所改變，選擇合適大小的CY1H要
手動閥符合多方面的要求及使用情況而定，終計算出來的總負載率是不能大過1 (Σαn＜1)
集裝塊內的配線，采用插頭插座連接方式，增位和規格變更都很簡便
也提供原來的拉桿式底板集裝式。
使用34針插頭，對雙電控閥可組裝16位。
(參見P.430拉桿底板集裝式分解圖。
工作原理：
用最合適的元件組成驅動氣缸系統時，上圖表示了全行程時間和終端速度。
如上圖所示，對一定缸徑，在不同負載率和行程下，可查得全行程時間和終端速度。
缸徑?、行程L、負載率d%時，全行程時間t可沿箭頭①的方向求得。
由縱坐標行程L作水平線，與負載率為d%的全行程線(實線)的交點，向上作垂直線，與橫坐標的交點即為全行程時間。
終端速度u可沿箭頭②的方向求得。
由縱坐標行程L作水平線，與負載率為d%的終端速度線(虛線)的交點，向下作垂線，與橫坐標的交點即為終端速度
SV系列采用插頭插座連接方式，替代傳統的導線進行集裝式內部配線。
各塊間采用插座式連接，使集裝式的位數變更非常簡單。
適合插頭插座連接的盒式底板的集裝式。用裝拆用的杠桿操作，使集裝位數的增減很容易。
串聯配線、并聯配線都只追加集裝塊，按插座側的閥記號順序分配。
因此，插座部分的分解等都沒有必要。
SMC3通釋放殘壓的手動閥規格
