詢價(jià)
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：-
- 響應(yīng)時間：-
- 尺寸[mm]：-
vickers先導(dǎo)式溢流閥DGMPC-3-BAK-41尺寸圖
內(nèi)泄外控式。這里二次油口須直接接到油箱:外部壓力的施加把閥完全打開，與一次壓力無關(guān)。當(dāng)設(shè)有內(nèi)裝單向閥時，它可用作遠(yuǎn)程操作式平衡閥或制動閥。
松開鎖緊螺母，按照正確的方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿進(jìn)行壓力調(diào)整。順時針是升高壓力，逆時針是降低壓力。
壓力設(shè)定值必須比系統(tǒng)溢流設(shè)定值至少低17 bar (250 psi) .
是平衡活塞式溢流閥，中間級是座閥彈簧式。先導(dǎo)級使用一臺標(biāo)準(zhǔn) DG4S 4-01(NFPA-D05)閥（詳細(xì)資料見威格士資料
油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓。在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的壓力設(shè)定值上，如果油箱管路背壓超過 7 bar (100 psi)，可能出現(xiàn)故障。
當(dāng)閥裝在壓力管路中時，壓力進(jìn)口和壓力出口能互換使用，或者用一個堵住一個壓力口的三通接頭將閥裝在壓力管路上。油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱以降低背壓。
當(dāng)負(fù)載被加速時在馬達(dá)進(jìn)油口和制動閥芯的大面積腔下面的壓力是的，在全開位置保持壓力，并且允許從馬達(dá)出油口自由流動。
當(dāng)馬達(dá)達(dá)到轉(zhuǎn)速時，負(fù)載壓力仍保持制動閥打開，除非負(fù)載失控。
當(dāng)液壓系統(tǒng)中的某些部分需要以低于總系統(tǒng)壓力的壓力工作時，使用減壓閥往往比增加其他泵段更方便。
vickers先導(dǎo)式溢流閥DGMPC-3-BAK-41尺寸圖
vickers先導(dǎo)式溢流閥DGMPC-3-BAK-41尺寸圖
主級是彈簧對中的，至少需要先導(dǎo)壓
力把閥芯保持在其偏置（"定位保持"）位
置。當(dāng)先導(dǎo)壓力低于推薦的值時，閥
芯將在對中彈簧的作用下移到位置 "o"。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)者應(yīng)確認(rèn)在這種情況下的中位 "o"
的流動狀態(tài)與應(yīng)用場合是相宜的。
內(nèi)裝電磁先導(dǎo)閥（DG5V－5 型）包括
彈簧偏置、彈簧對中和帶定位種類。先
導(dǎo)壓力和泄油可為內(nèi)部或外部連接獨(dú)立配置。
全部的閥芯型式均設(shè)計(jì)成能提供良好小沖
擊、快響應(yīng)特性，該特性可采用控制主閥
芯移動速度的可選液控阻尼板選項(xiàng)加以增強(qiáng)。
此插座是帶短引線和附加端子的標(biāo)準(zhǔn) 3 針
或 5 針插頭。5 針插頭有 4 根引線長 101
.6 mm (4.0 ”)和 1 根長 177.8 mm (7.0 ”)。
全部引線都有保險(xiǎn)商認(rèn)可的非錫焊絕緣圓
孔端子。綠引線用于接地(地)(備齊 8 號規(guī)
格螺釘)。閥供貨時預(yù)先接線。
vickers先導(dǎo)式溢流閥DGMPC-3-BAK-41尺寸圖
