詢價(jià)
- 原產(chǎn)地：-
- 測(cè)量范圍：0 ... 360 °
- 響應(yīng)延遲：≤ 20 ms
- 分辨率：≤ 01 °
- 溫度影響：≤ 0027 °/K
倍加福傾角傳感器型號(hào)INX360D-F99-I2E2-V15
從調(diào)平起重機(jī)、監(jiān)測(cè)前端式裝載機(jī)的傾角到控制電梯，倍加福的傾角和加速傳感器具有多種用途。這些傳感器均可確保測(cè)量，即使在惡劣條件下也能正常工作。得益于創(chuàng)新的分體式安裝概念，F(xiàn)99 系列傳感器的性能穩(wěn)健：堅(jiān)固的金屬安裝支架可為傳感器模塊提供沖擊保護(hù)，還可在需要時(shí)快速輕松地更換傳感器模塊。安裝后，支架可以保持在原位，無需進(jìn)行重新調(diào)整或校準(zhǔn)。單體式 F199 傾角傳感器具有耐腐蝕鋁制外殼，堅(jiān)固耐用，能夠以 ±0.15 的精度測(cè)量 0 至 360° 的傾角。
如果初速度已知，就可以通過積分算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移，所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。一般意義上的傾角傳感器是靜態(tài)測(cè)量或者準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量，一旦有外界加速度，那么加速度芯片測(cè)出來的加速度就包含外界加速度，故而計(jì)算出來的角度就不準(zhǔn)確了，因此，常用的做法是增加mems陀螺芯片，并采用優(yōu)先的卡爾曼濾波算法。加速度3個(gè)軸，陀螺儀3個(gè)軸，所有這里產(chǎn)品也叫6軸或VG(vertical gyro)。
倍加福傾角傳感器型號(hào)INX360D-F99-I2E2-V15
倍加福傾角傳感器型號(hào)INX360D-F99-I2E2-V15
角度計(jì)量是幾何量計(jì)量的重要組成部分。角度量的范圍廣，平面角按平面所在的空間位置可分為:在水平面內(nèi)的水平角(或稱方位角)，在垂直面內(nèi)的垂直角(或傾斜角)，空間角是水平角和垂直角的合成;按量程可分為圓周分度角和小角度;按標(biāo)稱值可分為定角和任意角;按組成單元可分為線角度和面角度;按形成方式可分為固定角和動(dòng)態(tài)角，固定角是指加工或裝配成的零組件角度，儀器轉(zhuǎn)動(dòng)后恢復(fù)至靜態(tài)時(shí)的角位置等;動(dòng)態(tài)角是指物體或系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中的角度，如衛(wèi)星軌道對(duì)地球赤道面的夾角，設(shè)備主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的軸線角漂移，測(cè)角設(shè)備在一定角速度和角加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸出的實(shí)時(shí)角度信號(hào)等。
傾角傳感器可靠地檢測(cè)設(shè)備和機(jī)械中的傾角。無論您選擇采用了分體式安裝概念的 F99 系列傳感器，還是選擇單體式 F199 傳感器——倍加福的傾角傳感器都非常堅(jiān)固，并適合在惡劣的室外條件下使用。這些器件常用于移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用，比如調(diào)平起重機(jī)或移動(dòng)工作平臺(tái)、建筑機(jī)械、運(yùn)輸和裝載設(shè)施以及可再生能源應(yīng)用。傾角傳感器的測(cè)量范圍和輸出可進(jìn)行專門配置，以滿足應(yīng)用的特定要求。
慣性測(cè)量單元 F99 是在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中可靠檢測(cè)傾角的理想解決方案。由于采用了智能傳感器融合算法，慣性測(cè)量單元可以對(duì)外部加速度進(jìn)行補(bǔ)償。因此，即使車輛在制動(dòng)、加速或轉(zhuǎn)向時(shí)，仍然能夠可靠地檢測(cè)傾角。
倍加福傾角傳感器型號(hào)INX360D-F99-I2E2-V15
