詢價(jià)
- 價(jià)格：-
- 測(cè)量范圍：-
- 測(cè)量精度：-
- 響應(yīng)時(shí)間：-
- 輸入電壓：-
- 消耗電流：-
- 功耗：-
- 工作溫度：-
- 防護(hù)等級(jí)：-
愛(ài)福門(mén)T型槽氣缸開(kāi)關(guān)MK5900應(yīng)用參數(shù)
該鎳鐵合金層的厚度約為20 nm。當(dāng)該金屬層受到磁場(chǎng)影響時(shí)，它的電阻就會(huì)發(fā)生變化（與GMR元件類(lèi)似）。AMR技術(shù)的檢測(cè)范圍較窄，且遲滯較小，因此非常適合用于短行程氣缸或高精度應(yīng)用。
GMR元件包括3個(gè)材料層，其中2層為鈷（可磁化），1層為銅（不可磁化）。這些材料層的電阻取決于磁化程度。
自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入”槽
集成 M8 連接器，可快速配線
該IO-Link傳感器帶有2路可配置的硬件輸出，可快速升級(jí)您的機(jī)器。輸出可根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行配置。高分辨率過(guò)程值和50 mm的檢測(cè)范圍可實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)以及通過(guò)IO-Link進(jìn)行數(shù)字化傳輸。憑借示教功能和藍(lán)牙適配器，可以在機(jī)器外對(duì)已安裝的傳感器進(jìn)行輕松調(diào)整。
氣缸傳感器用于檢測(cè)氣缸中活塞的位置。它們直接安裝在氣缸上。連接在活塞上的環(huán)形磁鐵通過(guò)不可磁化材料（例如鋁、黃銅或不銹鋼）的外殼壁進(jìn)行感應(yīng)。它們可以固定到幾乎任何 T 型槽、C 型槽、清潔線、拉桿、集成型材或梯形槽氣缸。
重量[g] 12.4
愛(ài)福門(mén)T型槽氣缸開(kāi)關(guān)MK5900應(yīng)用參數(shù)
愛(ài)福門(mén)T型槽氣缸開(kāi)關(guān)MK5900應(yīng)用參數(shù)
安裝 非齊平安裝
安裝方式 帶組合磁頭槽形/六角形插座AF 1.5的固定元件
氣缸型號(hào) T型槽氣缸
尺寸[mm] 27.5 x 18 x 15.5
原材料 外殼: PA; 固定件: 不銹鋼/黃銅
極小遲滯帶來(lái)的準(zhǔn)確位置檢測(cè)
因此，可以通過(guò)施加外部磁場(chǎng)來(lái)改變電阻。這樣，就可以檢測(cè)對(duì)電阻的影響，從而使傳感器進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。
然而，在不利的情況下，可能有多個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)，例如當(dāng)氣缸中安裝了強(qiáng)磁性的永磁體時(shí)。GMR元件的檢測(cè)范圍（傳感器根據(jù)磁鐵進(jìn)行開(kāi)關(guān)的范圍）非常寬，且遲滯也相應(yīng)較大。
磁簧開(kāi)關(guān)包括2個(gè)重疊的金屬接觸板。當(dāng)沒(méi)有磁場(chǎng)作用于它們時(shí)，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)處于閑置狀態(tài)。這意味著電路是常開(kāi)的，不會(huì)有電流通過(guò)。
愛(ài)福門(mén)T型槽氣缸開(kāi)關(guān)MK5900應(yīng)用參數(shù)
##可直接在外殼上連接，便于連續(xù)接線。
##自?shī)A式固定，可簡(jiǎn)便調(diào)節(jié)并快速安裝。
##外殼前面的感應(yīng)面確保了檢測(cè)位置。
##用于不同氣缸型號(hào)的多樣化附件。
##穩(wěn)定的連接件及優(yōu)化的固定方式。
我們可提供電子或干簧管形式的M8連接件
T形槽氣缸傳感器。 除了用于C形槽和T形槽的
兩個(gè)扁平標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)外，新的型號(hào)也可很方便地滿足
其他應(yīng)用的要求。 因此傳感器可以很便捷地實(shí)現(xiàn)從控制柜
至氣缸的連接。 小巧的M8接插件節(jié)省了電纜管空間。
可輕松從頂部卡入槽中，配合不同型號(hào)汽缸的附件。
T形槽氣缸傳感器適用于包裝、裝配機(jī)械或特種設(shè)備。
