汽車地磅/無人值守地中衡/北京卡車衡配置說明： 

1、無人值守稱重系統(tǒng)分為：?jiǎn)蜗蛏宪嚭碗p向上車兩種

2、工作方式分為：IC卡近距離、ETC遠(yuǎn)距離、車牌攝像機(jī)等幾種采集車牌的工作方式

3、任意一臺(tái)電子汽車衡均可加裝該系統(tǒng)。

一、稱重系統(tǒng)傳統(tǒng)概述

1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原始依據(jù)

一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作身心健康。 

為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個(gè)舒適、安、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種技術(shù)，我公司出了汽車衡智能稱重系統(tǒng)。

1.2 傳感汽車衡器過磅方式

車輛上磅

司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)

司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息

稱重完畢后打印小票

司機(jī)取票離開

1.3傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見作弊手段

空車加載或多車同時(shí)上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；

重車不完上磅，減少貨物凈重；

重車過磅時(shí)，人為撬磅;

更換車牌作弊；

使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結(jié)果；

實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；

冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；

內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

二、智能稱重控制系統(tǒng)

2.1、智能稱重系統(tǒng)概述

本系統(tǒng)采用當(dāng)前較為前沿的移動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)，的過磅衡重管理方法，過磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而可能減少貨主的貨損，限度地平衡買賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。本系統(tǒng)是采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。

2.2、智能稱重系統(tǒng)布

汽車地磅/無人值守地中衡/北京卡車衡布圖說明：

1.  磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；

2.  基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；

3.  計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；

4.  雙向過車，兩端均布2對(duì)地感線圈；

5.  磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開關(guān)，車輛完在兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；

6.  現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫入車號(hào)、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過IC卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；

7.  磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；

8.  地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

2.3、智能稱重系統(tǒng)工作流程

1.  司機(jī)至開卡處開得IC卡片（IC卡可長(zhǎng)期使用）；

2.  司機(jī)將車輛開至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡

3.  通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；

4.  司機(jī)將車輛開至地磅上方；

5.  車輛完成停靠到兩對(duì)光柵之間；

6.  當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；

7.  同時(shí)抓拍攝像頭拍攝圖像，如車頭，車尾；

8.  大屏幕顯示車輛重量；

9.  后道閘打開，司機(jī)將車輛開出地磅；

10.當(dāng)車輛完離開后，道閘自動(dòng)落桿；

11.系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。

12.車輛上磅停穩(wěn)

2.4、智能稱重系統(tǒng)兩種解決方案

一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件。

該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺(tái)地磅的小型企業(yè)。對(duì)于兩個(gè)磅以上的企業(yè)，需建立專門的集控進(jìn)行過磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入部由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個(gè)司磅員可以管理兩個(gè)地磅。

一套系統(tǒng)管理多臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一套后臺(tái)服務(wù)程序，通過網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實(shí)現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺(tái)地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無需人工干預(yù)，自動(dòng)運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無法自動(dòng)處理的異常情況時(shí)，系統(tǒng)提示人工處理。 

該方案適用于稱重業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單的企業(yè)和擁有兩臺(tái)地磅以上的企業(yè)。該方案無需配置專門的集控，域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺(tái)電腦安裝集控端程序后都可實(shí)現(xiàn)過磅管理。

三、智能稱重系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1 自動(dòng)稱重系統(tǒng)構(gòu)成

自動(dòng)汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：

地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進(jìn)過程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控系統(tǒng)。

電子車牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequency Identification，簡(jiǎn)稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息。

 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢

車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測(cè)器和紅外對(duì)射傳感器檢測(cè)車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動(dòng)抬桿、落桿。

自助人機(jī)交互系統(tǒng)

在地磅房窗戶或者安裝自助機(jī)，用于自動(dòng)打印過磅小票，顯示稱重信息，以及實(shí)現(xiàn)工作與司機(jī)的實(shí)時(shí)通話。

 集中控制系統(tǒng)

集中處理前端設(shè)備采集到信息，完成過磅業(yè)務(wù)。另外，還可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統(tǒng)計(jì)，車輛管理，電子標(biāo)簽卡管理等。

3.2、智能稱重系統(tǒng)特點(diǎn)

數(shù)據(jù)的采集盡可能地部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的性，實(shí)時(shí)性。

加快過衡速度，提高作業(yè)效率。

規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發(fā)生。

對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

司衡遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守，避免了司機(jī)與司衡的直接接觸，改善了司衡的工作環(huán)境。

與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利　 用交換卡片、車牌等作弊。

完善過磅車輛的管理，做到車、卡的結(jié)合。

可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)等的無縫對(duì)接。

集控與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。 

系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

3.3、防作弊手段詳細(xì)說明

使用車輛控制系統(tǒng)檢測(cè)車輛位置，防止車輛不完上磅。

監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)從不同角度對(duì)過磅車輛進(jìn)行監(jiān)控，并拍照留檔，監(jiān)控空車加載、多車同時(shí)上磅、人為撬磅等行為。

采用陶瓷電子標(biāo)簽卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車牌作弊。

系統(tǒng)自動(dòng)采集過磅數(shù)據(jù)，且對(duì)司磅員操作系統(tǒng)做實(shí)時(shí)記錄，避免人為操作錯(cuò)誤造成損失。

地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控磅值變化過程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。

發(fā)卡時(shí)將車輛基本信息及空車重量與電子標(biāo)簽卡號(hào)綁定，在每次空車過磅時(shí)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)車重變化超出正常范圍的及時(shí)檢查并提示。　另外，電子標(biāo)簽卡作為合法的身份證明，避免冒領(lǐng)貨物等行為的發(fā)生。

四、智能稱重系統(tǒng)配件說明

4.1 紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人為有意或者誤操作而帶來?yè)p失，車輛過磅有在地磅上的狀態(tài)有以下幾種情況，

以上三種情況下只有圖3的過磅數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的，若車輛在圖2或圖4狀態(tài)下均造成重量偏輕。若車輛在稱皮重時(shí)發(fā)生偏輕的情況，勢(shì)必造成公司損失；加裝紅外對(duì)射模塊后，針對(duì)車輛的位置作弊，可以杜絕，當(dāng)車輛停止位置在圖2或者圖4時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)做出位置提示，提示對(duì)射信號(hào)被檔，且此時(shí)軟件不允許保存數(shù)據(jù)。

4.2圖像車牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，以防止舞弊行為。監(jiān)控系統(tǒng)可獨(dú)立在稱重系統(tǒng)之外，也可與稱重管理軟件結(jié)合在一起；視頻采集監(jiān)控系統(tǒng)要求：在每臺(tái)秤旁安裝三路攝像監(jiān)控系統(tǒng)，一路安裝在秤前方；一路監(jiān)視車輛（車尾部分）情況；一路監(jiān)視車輛裝載貨物的情況；三路監(jiān)視信號(hào)除了進(jìn)入監(jiān)視器(集中顯示)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以外，還將信號(hào)送入計(jì)算機(jī)，以便車過磅時(shí)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像保存在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，在相關(guān)部門進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)查詢時(shí)也能查看到對(duì)應(yīng)的抓拍圖片。

每臺(tái)攝像機(jī)的監(jiān)控信號(hào)通過視頻分配器分別連接到計(jì)算機(jī)和硬盤錄像機(jī)。

攝像抓拍功能，采集的圖像可以根據(jù)數(shù)據(jù)篩選查看，一目了然。

4.3 IC卡車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

1.IC卡自動(dòng)管理系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)、IC卡識(shí)別設(shè)備（IC卡及讀寫器）組成。讀寫器放置在地磅附近或磅房附近司機(jī)夠得著的位置；稱重時(shí)，司機(jī)在車上拿IC卡在讀寫器票箱刷卡區(qū)或下車到讀寫器邊上進(jìn)行刷卡操作，控制室內(nèi)的工作計(jì)算機(jī)讀取IC卡號(hào)信息。

每張IC卡內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息同時(shí)會(huì)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)庫(kù)中還可以存放持卡人屬企業(yè)、持卡人照片等信息。

2.IC卡發(fā)卡子系統(tǒng)

IC卡通過發(fā)卡環(huán)節(jié)發(fā)放，系統(tǒng)利用專用的發(fā)卡卡具寫入卡片密鑰信息、數(shù)據(jù)信息。同時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

4．4紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

功能描述

道閘控制子子系統(tǒng)主要是接收時(shí)序控制子系統(tǒng)的指令，控制紅綠燈的切換及道閘欄桿的升降，達(dá)到指示車輛放行的目的。

標(biāo)準(zhǔn)道閘

規(guī)格：3.5m

主要技術(shù)參數(shù)：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環(huán)境溫度：常規(guī)型-15度 - +60度 低溫型：-40度 - +60度

工作相對(duì)濕度：< 85%

減速電機(jī)功率：300w

閘桿高度：930mm

閘桿升、降時(shí)間：3.5-5秒

特點(diǎn)及應(yīng)用簡(jiǎn)介：

1.采用電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)水平、垂直兩極限位置的自動(dòng)定位

2.外形美觀大方，結(jié)構(gòu)小巧，箱體采用不銹鋼等，堅(jiān)固防水

3.集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方便，使用安、可靠

4.傳動(dòng)系統(tǒng)具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿

5.配上紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置，以及的壓力電波檢測(cè)技術(shù)，可有效防止砸車現(xiàn)象發(fā)生

6.閘桿多樣化，長(zhǎng)度可選(2.5-6m)，長(zhǎng)可達(dá)6米，適用范圍廣

7.閘桿升降平緩、可靠、升降時(shí)間6秒,當(dāng)閘桿長(zhǎng)度超過4米時(shí)，一般需要安裝叉桿

8.機(jī)箱品種多樣化，(其中有標(biāo)準(zhǔn)型、砂光型、鏡面型、鈦金型曲桿道閘，可任意選擇)可適用不同環(huán)境與場(chǎng)

4.4 語音

多種音調(diào)可調(diào)，音量連續(xù)可調(diào)；

帶喊話器，喊話音量連續(xù)可調(diào)，擴(kuò)音喇叭有多種功率10W25W50W80W供選配；

聲光可同時(shí)亦可單獨(dú)；

多種組合配置方式，系統(tǒng)應(yīng)用方便靈活；

4.5 稱重管理軟件

1、稱重管理軟件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數(shù)據(jù)庫(kù)采用ACCESS或SQL 2000數(shù)據(jù)庫(kù)均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等系統(tǒng)連接建議使用SQL數(shù)據(jù)庫(kù)安裝。數(shù)據(jù)庫(kù)同時(shí)可采用本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，也可使用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)。可以以本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)保存，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)備份數(shù)據(jù)，做到數(shù)據(jù)的萬無一失。也可對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

2、軟件操作簡(jiǎn)單，功能齊：

 可以將各種貨物、供應(yīng)商和客戶的公司名稱等信息設(shè)置為快捷數(shù)字代碼，在過磅時(shí)直接輸入代碼就可以提取相應(yīng)的信息，整個(gè)輸入稱重打印數(shù)據(jù)過程平均在30~40秒左右，運(yùn)行效率可以迅速提高.

4、數(shù)據(jù)接口，本軟件數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)外提供多種接口，Web Service、XML文件、制作SQL接口表和網(wǎng)絡(luò)Socket。可以方便ERP、MES系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)。同時(shí)，在硬件設(shè)備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號(hào)的接口，以方便DCS系統(tǒng)接收地磅數(shù)據(jù)。

六、配置清單