詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：-
- 缸徑：-
- 行程：-
拉桿氣缸喜開理SCG-CB-50B-250Y外形圖
氣缸前進時，即使驅(qū)動部和工件碰觸，緩沖機構(gòu)也會動作，是保護工件與氣缸的型號。
拾放等前端需使用緩沖機構(gòu)等情況下有效。
裝配斜板型的新鎖緊機構(gòu)，可防止任意位置的墜落。
氣缸的安裝調(diào)整等簡便的拉桿型通用氣缸。
配備比以往型號更小的T形開關(guān)。
可在前進方向鎖緊和后退方向鎖緊之間任選其一。
CAC-N系列的缸體采用高可靠性、輕量的CMK2系列。
X軸模塊的驅(qū)動部使用CKD的無桿氣缸SRL3型。
采用有豐富業(yè)績支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機構(gòu)。
制動部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡單。
解除制動只需要擰入螺栓、放倒制動板即可，操作簡單。
可在狹小的空間中安裝，實現(xiàn)了裝置的小型化。
內(nèi)置新緩沖機構(gòu)，實現(xiàn)行程終點的平滑停止。
【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動方式。
氣缸的外徑部為全螺紋，尺寸僅為拇指大小。縮回時使用彈簧復位的型單作用氣缸。
大幅度縮短氣缸全長。缸徑也為Φ6～Φ15的型。
選擇項品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。
拉桿氣缸喜開理SCG-CB-50B-250Y外形圖
拉桿氣缸喜開理SCG-CB-50B-250Y外形圖
CMK2-FA-25-360-T0H-R/Z
CMK2-FA-25-350-T0H-R/Z
SCM-40B-150
SCM-32B-150
F3000-10-W
SCA2-T0H-63/Z
SCA2-80-T0H
4GA430-C12-3
4GD219-06-E2C-6
4GD229-C6-E2C-3
F3000-8
4GA430-10-3
EXA-C8-02C-3
4GE310-10-C-3
PPG-C-PN-6-G1
拉桿氣缸喜開理SCG-CB-50B-250Y外形圖
