無線車號車牌自動識別系統(tǒng)目的是徹底更換車牌作弊方式。該作弊方式采用不同皮重的外觀相像車輛互相交換車牌，增加或者減少貨物凈重的目的，這種作弊方式危害很大，會給企業(yè)造成大經(jīng)濟損失。

為了更換車牌的作弊方式，我們采用射頻識別技術(shù)來該種作弊方式。每輛車核發(fā)一個性電子標(biāo)簽并記錄下原始皮重，性電子標(biāo)簽靠自身膠層粘貼于汽車前風(fēng)擋，粘貼牢固，如果撕揭電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽會損毀。車輛駛?cè)胱R別區(qū)后車號自動被識別，車號自動輸入到遠程稱重客戶端程序，如果稱重的車號和系統(tǒng)自動識別的車號不一致，系統(tǒng)發(fā)出車號不準(zhǔn)報警并阻止稱重。

RFID 技術(shù)具有水、磁、、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點、可以不停車自動監(jiān)測車號。

本系統(tǒng)采用多臺RFID讀寫卡器多臺嵌入式控制器組成計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，RFID 讀寫卡器負(fù)責(zé)對車輛進行識別，并把結(jié)果通過消息包發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，遠程稱重系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)可以實時得到車號識別結(jié)果，不同系統(tǒng)協(xié)同工作，整個業(yè)務(wù)處理流程化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化。

射頻識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲在電子標(biāo)簽之中，其能量供應(yīng)以及與閱讀器之間的數(shù)據(jù)交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術(shù)），而不是通過電流觸點接通。數(shù)據(jù)交換是通過磁場或電磁場（類似于無線電和雷達技術(shù)），而不是通

過電流觸點接通。參考下圖：

射頻識別系統(tǒng)的原理框圖

其工作原理是：

a.當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的物體接近微波天線時，讀寫器受控發(fā)出微波查詢信號；

b.安裝在物體表面的電子標(biāo)簽收到讀寫器的查詢信號后，根據(jù)查詢信號中的命令要求，將標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)信息反射回電子標(biāo)簽讀出裝置。

c.讀寫器接收到電子標(biāo)簽反射回的微波合成信號后，經(jīng)讀寫器內(nèi)部微處理器處理即可將電子標(biāo)簽貯存的識別代碼等信息分離出來。

d.這些識別信息作為物體的特征數(shù)據(jù)被傳送到控制計算機作進一步處理，從而完成與物體有關(guān)的信息查詢、收費、放行、統(tǒng)計管理等應(yīng)用。

無線車號車牌自動識別系統(tǒng)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

我司提供的系統(tǒng)設(shè)備其設(shè)計和制造滿足下列標(biāo)準(zhǔn)：

n國際標(biāo)準(zhǔn)化組織貨運集裝箱自動識別標(biāo)準(zhǔn)ISO STANDARD 10374   

nIEC-61000 國際電工委員會電磁兼容系列標(biāo)準(zhǔn)

nGB9254-1988 信息技術(shù)設(shè)備的無線電干擾限值和測量方法

nCCITT 國際電報和電話資詢委員會標(biāo)準(zhǔn)

nGB9813 微型數(shù)字電子計算機通用技術(shù)條件

nG-150-86 振動沖擊標(biāo)準(zhǔn)

以上六項標(biāo)準(zhǔn)是系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計、制造、試驗、檢驗嚴(yán)格遵循的標(biāo)準(zhǔn)。

無線車號車牌自動識別系統(tǒng)概述

“GT-918無線車號車牌自動識別系統(tǒng)”是西安誠義電子有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品，公司擁有其的知識產(chǎn)權(quán)，屬國內(nèi)，國際水平，在國內(nèi)處于，可以廣泛應(yīng)用在需要進行車號自動識別的場合。

n擁有自主知識產(chǎn)權(quán)

n系統(tǒng)解碼采用了軟硬件結(jié)合的方法，大量地融入了“軟件無線電”的設(shè)計思想，使得系統(tǒng)解碼容錯，可適應(yīng)于不同編碼格式的電子標(biāo)簽和數(shù)據(jù)格式，大地了系統(tǒng)的兼容性和可移植性；

n可以做到不停車讀寫無源車輛卡，適應(yīng)車速達 60 公里/小時；

n具備內(nèi)部自動升級功能，該系統(tǒng)可方便升級系統(tǒng)；

n打開功放到穩(wěn)定工作的時間為 0.5 秒，遠高于其它產(chǎn)品的 2 秒穩(wěn)定期；

n采用嵌入式系統(tǒng)控制讀寫器震動、沖擊、干擾能力強，適應(yīng)于惡劣應(yīng)用環(huán)境；且操作系統(tǒng)的軟件更新便捷，甚至可以進行遠程管理維護；

n讀寫器設(shè)有個 RS232、RS485 串行通訊接口，采用 RS485 串行通訊傳送數(shù)據(jù)可遠至幾公里，給用戶帶來多種選擇的方便。

設(shè)備構(gòu)成

無線車號自動識別系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成：由天線、RFID 讀寫器、嵌入式控制器、通訊信號雷系統(tǒng)及線纜護設(shè)施等部分構(gòu)成，其設(shè)計合工程化要求。

1）電子標(biāo)簽

本系統(tǒng)選用 915M 系列無源電子標(biāo)簽,技術(shù)參數(shù)如下：

n無源，靠射頻激勵工作；

n具有沖撞讀取功能；

n標(biāo)簽可在潮濕、振動、粉塵等惡劣環(huán)境條件下工作；

n工作環(huán)境：溫度  -25℃  ~ +70℃

2）天線 

本系統(tǒng)選誠義GT-12型天線，該天線采用并聯(lián)方式饋電及的匹配結(jié)構(gòu)，具有很好的腐、凍能力。GT-12 型天線技術(shù)參數(shù)如下：

n電壓駐波比

n增益

3）讀寫器  GT-9004 

讀寫器采用GT-9004,與安裝在車輛上的微波識別卡構(gòu)成本系統(tǒng)的信息傳輸?shù)摹Ｗx寫器通過低損耗電纜與GT-12型天線相連，通過網(wǎng)線遵循TCP/IP 協(xié)議或通過 RS-232 串口與控制器進行數(shù)據(jù)交換。讀寫器技術(shù)參數(shù)如下：

n工作頻段      902 MHz～928 MHz

n通信模式      全被動式、讀多卡

n傳輸速率      下行 500Kbps、上行 250Kbps

n輸出功率      0.5 W～1 W

n電源         110 V～240 V    AC