DATAROCK測(cè)溫儀應(yīng)用于國際汽車奔馳、寶馬、豐田、福特等配套廠家鋁合金輪轂熱處理之中，DATAROCK測(cè)溫儀有4/6/8/12通道系列，能夠全面滿足電子裝聯(lián)、汽車噴涂、輪轂熱處理、陶瓷退火等測(cè)試要求。汽車用鋁合金部件是車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)體、汽缸蓋、進(jìn)氣岐管、新一代活塞等。新型鋁合金開發(fā)主要集中在熔體處理、合金開發(fā)、鑄造技術(shù)和熱處理及加工等方面。
鋁合金車輪是“輕量化”、“高速化”、“現(xiàn)代化”的產(chǎn)物，鋁合金車輪更加美觀,而且還具有質(zhì)量輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕等特點(diǎn)，車輪的發(fā)展方向?yàn)椋狠p量化、高平衡性和高強(qiáng)韌性等方面的研究。
現(xiàn)行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規(guī)范為：固熔處理（535±5）℃，保溫3-4小時(shí)，淬火介質(zhì)為水，溫度為60度，淬火持續(xù)時(shí)間小于15秒，時(shí)效處理（160±5）℃，保溫3-4小時(shí)。具體工藝根據(jù)規(guī)格大小和熱處理設(shè)備不同作適當(dāng)調(diào)整。
熱處理工藝參數(shù)不正確，鑄件經(jīng)熱處理后出現(xiàn)力學(xué)性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：
固熔溫度偏低或保溫時(shí)間不夠，強(qiáng)化相不能充分溶入αAl中。
水淬時(shí)冷卻速度不夠。
車輪從出爐到淬火槽的轉(zhuǎn)移時(shí)間過長，超過15秒。
時(shí)效溫度溫度過低或保溫時(shí)間不夠。
固溶溫度偏高或保溫時(shí)間過長，合金晶界交接處的低熔點(diǎn)共晶體開始熔化，出現(xiàn)了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團(tuán)狀、球狀或多角形的復(fù)熔物，嚴(yán)重過燒時(shí)，會(huì)在全部晶界上出現(xiàn)帶狀、環(huán)狀復(fù)熔物，甚至在車輪表面結(jié)瘤。過燒組織出現(xiàn)時(shí)，合金力學(xué)性能急劇下降，無法補(bǔ)救。
避免上述熱處理缺陷的主要辦法是采用熱處理爐溫跟蹤儀對(duì)熱處理溫度曲線及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整，確保熱處理工藝所需要的溫度和溫差。本爐溫跟蹤儀為國際產(chǎn)品，通過中國計(jì)量科學(xué)研究院的計(jì)量檢定?？梢栽诟邷氐沫h(huán)境下使用，主要用于鋁合金車輪、鋁合金活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件熱處理過程的質(zhì)量保證、工藝優(yōu)化和設(shè)備改進(jìn)方面的溫度測(cè)試,達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約能源和提高生產(chǎn)率的目的。同時(shí)應(yīng)用于陶瓷退火、釬焊爐、食品加工、汽車涂裝、粉體涂裝等眾多領(lǐng)域。熱處理爐溫測(cè)試儀已經(jīng)成為熱處理工業(yè)領(lǐng)域必不可少的工具。新的熱處理用爐溫跟蹤儀的型號(hào)為：DATAROCK R18。DATAROCK R18熱處理用爐溫跟蹤儀已經(jīng)成為世界鋁合金輪轂和鋁合金汽車部件制造,瓷退火、釬焊爐、食品加工、汽車涂裝、粉體涂裝等廠家與的產(chǎn)品。
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項(xiàng)目 |
內(nèi)容 |
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Accuracy精準(zhǔn)度: |
+/-1.0℃ |
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Resolution解析度: |
0.1 ℃ ～ 0.015 ℃ |
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Internal Operating Temp內(nèi)部操作溫度: |
0 ℃ ～85 ℃ |
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Thermocouple Compatibility適用熱電偶: |
4/6/8/12支K型熱電偶 |
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Measure Range量測(cè)溫度范圍: |
-150 ℃ ～1250 ℃ |
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Computer Capability系統(tǒng)兼容性: |
PC皆可兼容 |
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Power Requirements電源要求: |
3.7伏特鋰電池 |
