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VRLA蓄電池放電容量與溫度的關系密切。溫度的影響不僅僅在于促使鉛負極的鈍化。首先，按照電池端電壓溫度系數可知，在低溫下電池的開路電壓下降。更重要的是電解液的電阻明顯增加，電解液的黏度增加，導致硫酸的擴散速度或電解液在活性物質孔隙中流動能力下降，這時的液相傳質過程成為電極反應的主要限制因素。這一原則也適合于正極。我們可以用電池容量溫度系數的概念來表征溫度的影響。容量的溫度系數即溫度每下降1℃時，容量相對于25℃時下降的百分數。溫度的影響在高速率放電制下尤為明顯。

　　圖7是某種電池放電輸出容量與電池溫度的關系。在20℃以上能輸出100%的容量，而在低溫下輸出容量明顯下降。
 

閥控蓄電池由極板、隔板、防爆帽、外殼等部分組成，采用全密封、貧液式結構和陰極吸附式原理，在電池內部通過實現氧氣與氫氣的再化合，達到全密封的效果。閥控蓄電池按固定硫酸電解液的方式不同而分為兩類，即采用超細玻璃纖維隔板(AGM)來吸附電解液的吸液式電池和采用硅凝膠電解質(GEL)的膠體電池。這兩類閥控蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。所謂陰極吸收是讓電池的負極比正極有多余的容量。當蓄電池充電時，正極會析出氧氣，負極會析出氫氣，正極析氧是在正極充電量達到70％時就開始了，負極析氫則要在充電到90%時方開始，析出的氧到達負極，跟負極起下述反應：2Pb+O2=2PbO；2PbO+2H2SO4=2PbSO4+2H2O。通過這兩個反應，達到陰極吸收的目的。再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高，從而避免了大量析氫反應。AGM密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，隔膜保持有10％的孔隙不被電解液占有，正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的。