適用范圍：
    汽車轉(zhuǎn)向管、剎車管、空調(diào)管、燃、冷卻水管、散熱軟管、暖風(fēng)軟管、空氣濾芯器軟 管、蝸輪、增壓系統(tǒng)軟管、工程液壓軟管、航空軟管和管匯、硬管或接頭、換熱器、空調(diào)器、 過濾器等。 

參考執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
    Reference Standard:
    GB/T7939  GB/T5568  GB/T3683  GB/T12722  GB/T14904  GB/T12722 GB/T20461  GB16897  GB/T15908 GB/T5568 GB/T10544 GB/
    T7127.1-2000 ISO6803  ISO6802  ISO11425  ISO6772  TL82415  TL52361   6G91-3A719-AA   SAE J1405  SAE J343 

主要技術(shù)參數(shù)：
    ◎脈沖壓力：80MPa,壓力顯示到0.1MPa-
    ◎脈沖頻率：0.5-1.25Hz
    ◎振動頻率：10-50Hz
    ◎曲撓頻率：0.5-1.0Hz
    ◎試驗(yàn)介質(zhì)：液壓油或制動液
    ◎油溫：環(huán)境溫～150±3℃
    ◎循環(huán)次數(shù)：＞1000萬次
    ◎試樣件數(shù)：2- 8件(取決于試件的總?cè)莘e及物理特性)
    ◎試驗(yàn)波形:方波、梯形波、三角波、正弦波
    ◎安裝角度：90度或180度
    ◎接口間距：＞90mm
    ◎控制方式：工控機(jī)
    ◎動力系統(tǒng)冷卻方式：水冷 

    ◎外形尺寸：約2350×1600×1850mm

主要功能及特點(diǎn): 
1.由計(jì)算機(jī)與美國NI采集卡（LABVIEW軟件）控制系統(tǒng)組成，采電液伺服控制，脈沖壓力在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)任意可調(diào)，控制高。 
2.多路多工位，可同時(shí)進(jìn)行多路試驗(yàn)而互不影響，被測工件在脈沖試驗(yàn)過程中爆破時(shí)，不影響其它工件繼續(xù)測試，實(shí)現(xiàn)無人值守，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖形自動記錄并保存在計(jì)算機(jī)中。 
3.采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、控制與管理。脈沖壓力、環(huán)境溫度、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)次數(shù)、波形、均可通過人機(jī)界而設(shè)定，并可打印輸出。 
4.采用蓄能器補(bǔ)壓，加壓系統(tǒng)的性、穩(wěn)定性和使用壽命，同時(shí)了壓力。 
5.試驗(yàn)開始時(shí)自動排除試樣內(nèi)的氣體（針對膠管測試），試驗(yàn)脈沖次數(shù)，自動停機(jī)，并具有拆卸被測工件后的泄露介質(zhì)自動回收功能。 
6觀察窗內(nèi)層為護(hù)網(wǎng)，外層為玻璃，限度保障人身。內(nèi)置照明，便于光線差時(shí)，裝拆工件及觀測內(nèi)部測試情況。 
7. 液壓油冷卻方式采用油箱內(nèi)液壓油自循環(huán)冷卻加水冷卻器冷卻,油箱的容積為泵站油泵流量的10倍，故自身散熱良好 ；為了電機(jī)泵組能夠長時(shí)間工作，在油箱箱體外側(cè)裝有水冷散熱器，對油箱進(jìn)行散熱。 
8.由控制柜與試件箱兩部分組成。設(shè)備布局合理，水電分離，管路采用不銹鋼管連接。 
具有不同的工裝夾具分別適合膠管和膠管總成的連接； 
可帶屈撓脈沖試驗(yàn)和無屈撓脈沖試驗(yàn)。 *(任選) 

     濟(jì)南賽思特公司可根據(jù)用戶要求定制：汽車轉(zhuǎn)向管脈沖試驗(yàn)臺、剎車管脈沖試驗(yàn)臺、空調(diào)管脈沖試驗(yàn)臺、燃脈沖試驗(yàn)臺、冷卻水管脈沖試驗(yàn)臺、散熱軟管脈沖試驗(yàn)臺、暖風(fēng)軟管脈沖試驗(yàn)臺、空氣濾芯器軟 管脈沖試驗(yàn)臺、蝸輪脈沖試驗(yàn)臺、增壓系統(tǒng)軟管脈沖試驗(yàn)臺、工程液壓軟管脈沖試驗(yàn)臺、航空軟管和管匯脈沖試驗(yàn)臺、硬管或接頭脈沖試驗(yàn)臺、換熱器脈沖試驗(yàn)臺、空調(diào)器脈沖試驗(yàn)臺、 過濾器脈沖試驗(yàn)臺等。

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