本模擬器在隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，吸收國外技術(shù)的同時，結(jié)合國情新研究開發(fā)適合我們駕駛員培訓特點、合機動車駕駛員訓練大綱要求，產(chǎn)品已標準JT／T433—2004。本模擬器由駕駛座、中間聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和監(jiān)控臺組成。
　　
　　一、座艙
　　A.TZ—8型座艙
　　座艙由駕駛艙座、視景計算機、視屏（29“彩電、19”顯示器二種自選）、數(shù)感板、數(shù)據(jù)采集板等組成。
　　駕駛艙座由“五大”操縱機件、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成，除變速器開關(guān)量外，其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動回正，離合器為實車離合器，能明顯結(jié)合、分離、半聯(lián)動狀態(tài)。

　　各操作件通過各自的傳感器，經(jīng)數(shù)感板給計算機信號，然后計算機處理數(shù)據(jù)給電視機信號，模擬目的。
　　BTZ－8型座艙與TZ－7型相比有如下不同，在駕駛模擬器TZ—7型基礎(chǔ)上增加模擬動力和換擋動態(tài)模擬系統(tǒng)，以加強換擋訓練，增強換擋操作的實際感和訓練效果，以及“五大機件”協(xié)調(diào)操作的效果，同時還增加保險帶、后視鏡、轉(zhuǎn)向器、車門模擬系統(tǒng)。

　　模擬動力是無級變速電機由油門踏板控制其轉(zhuǎn)速，使駕駛員有振動感。
　　換擋動態(tài)模擬系統(tǒng)是由實車的完整變速箱（含齒輪）、離合器和飛輪等組成。
　　模擬動力通過離合器傳給變速器的輸人軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳給變速器輸出軸。通過模擬動力和慣性力的組合和共同作用，使訓練臺的各部件處于實車運行相十分接近的狀態(tài)。也只有當變速器的輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)速相協(xié)調(diào)時才
　　能順利換擋，否則會掛不上擋位，發(fā)出齒輪撞擊聲音。踏下制動踏板（同時控制傳感器），通過制動器可使飛輪減速。
　　
　　二、圖像
　　視景由計算機實時生成三維圖像。
　　被動駕駛功能對初學駕駛的學員來說有用，學員可以按照操作語音提示學習。購機單位也可以自行配置駕駛文件，選擇“一般道路”或者“公路”或者“城市道路”。被動駕駛功能分大車與小車操作語言提示，教你學開車。
　　網(wǎng)絡(luò)訓練中，主控制程序多可帶30臺駕駛艙，各模擬器可以看見其他模擬車輛，并可以看見其轉(zhuǎn)向燈、制動燈以及50米內(nèi)的鳴號聲音。通過模擬各種危險和交通環(huán)境，訓練駕駛員的心理素質(zhì)和反應(yīng)能力。
　　
　　三、監(jiān)控臺
　　監(jiān)控臺由P4計算機、顯示器（17“）打印機、鍵盤等組成。顯示器可任選一臺模擬器的駕駛聲景，畫面窗口將顯示與被模擬器一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件、手制動、車速、轉(zhuǎn)向燈、點火、開鎖、鳴號等的操作行為。
　　可選擇：道路、天氣?？纱蛴〕煽兠骷?，輸入學員檔案。