鉅新智能（自學(xué)習(xí)）型無刷電機(jī)控制器?。↗XWC／B型）是中科汽車電器經(jīng)過潛新研究開發(fā)的新一代智能型電動車控制器，采用國際上新的單片機(jī)作為主控芯片，以的軟件技術(shù)來實現(xiàn)控制和保護(hù)電動車電機(jī)及電池，使電動車驅(qū)動系統(tǒng)工作在狀態(tài)，從而產(chǎn)品的性和使用壽命；采用霍爾電子無級調(diào)速系統(tǒng)，具有自檢保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、動態(tài)缺相保護(hù)、飛車保護(hù)等保護(hù)功能，實現(xiàn)了真正的智能型控制：
鉅新智能（自學(xué)習(xí)）型無刷電機(jī)控制器?。↗XWC／B型）品種規(guī)格：
36V：250W、350W、500W
48V：250W、350W、 500W、600W、800W；
注：我公司也可根據(jù)客戶的需求訂做型電動車控制器。
鉅新智能（自學(xué)習(xí)）型無刷電機(jī)控制器 （JXWC／B型）技術(shù)參數(shù)和功能說明
1、啟動方式：手柄控制啟動快慢，控制靈活；
2、標(biāo)準(zhǔn)電動模式：霍爾電子無級調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速范圍 0～100％，1.1～4.2V；
3、工作電壓： DC 31V～45V?。C 41V～62V；
4、欠壓保護(hù)： DC 31.5V ±1V ／ DC 41.5V ±1V（也可根據(jù)用戶要求設(shè)定）；
5、限流電流：≤40A（平均值），脈沖電流100A（根據(jù)用戶要求設(shè)定）；
6、工作效率：≥82％，可達(dá)84％（主要因電機(jī)而異）；
7、額定功耗：﹤3W；
8、額定功率：≤1000W
9、限速功能（額定功率≤350W）：車速可達(dá)35km／h～45km／h（根據(jù)電機(jī)而定），限速行駛速度控制在20km／h以內(nèi)；
10、自學(xué)習(xí)功能：自動識別電機(jī)的換向角度、霍爾相位和電機(jī)輸出相位，只要電動車控制器的電源線不接錯，就能自動識別電機(jī)的輸入及輸出模式，可以省去無刷電機(jī)接線的麻煩，降低了控制器的使用要求。
11、巡航模式：具有自動巡航和手動巡航兩種功能可選，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制；
12、剎車：柔性EABS＋機(jī)械剎，低電平／高電平；引入了汽車級的EABS抱技術(shù)，了EABS剎車、柔和的效果，不損傷電機(jī)，解決了現(xiàn)有的EABS利用反向磁場控制帶來的噪音和對電機(jī)沖擊損傷，實現(xiàn)了和普通剎車一樣的剎車舒適性，降低剎車噪音，減少機(jī)械制動力和機(jī)械剎車的壓力，大大增加了整車制動的性。
13、飛車功能：解決了無刷控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，了系統(tǒng)的性；
14、1＋1助力功能（額定功率≤350W）：控制器根據(jù)騎車者腳踏力的大小（速度快慢），給出相應(yīng)比例的電機(jī)動力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松，中軸轉(zhuǎn)速智能型，單向和雙向可選；
15、電機(jī)鎖功能：用戶在關(guān)掉電門鎖的情況下，控制器將電機(jī)自動鎖住，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機(jī)沒有要求，在電池欠壓或其它異常情況下對電動車正常推行影響。
16、堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動判斷電機(jī)在過流時是處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如過流時是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以控制器及電池的。
17、自檢保護(hù)功能：控制器對剎把、轉(zhuǎn)把、EABS系統(tǒng)、巡航、霍爾、電機(jī)等外部接口進(jìn)行實時的自檢，一旦發(fā)現(xiàn)故障能實施保護(hù)，當(dāng)故障排除時能自動恢復(fù)，對控制器本身也具有自檢及保護(hù)功能，并且能監(jiān)控電機(jī)電樞電流的變化，對功率器件實現(xiàn)動態(tài)保護(hù)及恢復(fù)，以延長控制器的使用壽命。
18、反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù)，延長電池壽命，增加續(xù)行里程。
鉅新智能（自學(xué)習(xí)）型無刷電機(jī)控制器?。↗XWC／B型）品種規(guī)格：
36V：250W、350W、500W
48V：250W、350W、 500W、600W、800W；
注：我公司也可根據(jù)客戶的需求訂做型電動車控制器。
鉅新智能（自學(xué)習(xí)）型無刷電機(jī)控制器 （JXWC／B型）技術(shù)參數(shù)和功能說明
1、啟動方式：手柄控制啟動快慢，控制靈活；
2、標(biāo)準(zhǔn)電動模式：霍爾電子無級調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速范圍 0～100％，1.1～4.2V；
3、工作電壓： DC 31V～45V?。C 41V～62V；
4、欠壓保護(hù)： DC 31.5V ±1V ／ DC 41.5V ±1V（也可根據(jù)用戶要求設(shè)定）；
5、限流電流：≤40A（平均值），脈沖電流100A（根據(jù)用戶要求設(shè)定）；
6、工作效率：≥82％，可達(dá)84％（主要因電機(jī)而異）；
7、額定功耗：﹤3W；
8、額定功率：≤1000W
9、限速功能（額定功率≤350W）：車速可達(dá)35km／h～45km／h（根據(jù)電機(jī)而定），限速行駛速度控制在20km／h以內(nèi)；
10、自學(xué)習(xí)功能：自動識別電機(jī)的換向角度、霍爾相位和電機(jī)輸出相位，只要電動車控制器的電源線不接錯，就能自動識別電機(jī)的輸入及輸出模式，可以省去無刷電機(jī)接線的麻煩，降低了控制器的使用要求。
11、巡航模式：具有自動巡航和手動巡航兩種功能可選，8秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制；
12、剎車：柔性EABS＋機(jī)械剎，低電平／高電平；引入了汽車級的EABS抱技術(shù)，了EABS剎車、柔和的效果，不損傷電機(jī)，解決了現(xiàn)有的EABS利用反向磁場控制帶來的噪音和對電機(jī)沖擊損傷，實現(xiàn)了和普通剎車一樣的剎車舒適性，降低剎車噪音，減少機(jī)械制動力和機(jī)械剎車的壓力，大大增加了整車制動的性。
13、飛車功能：解決了無刷控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，了系統(tǒng)的性；
14、1＋1助力功能（額定功率≤350W）：控制器根據(jù)騎車者腳踏力的大小（速度快慢），給出相應(yīng)比例的電機(jī)動力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松，中軸轉(zhuǎn)速智能型，單向和雙向可選；
15、電機(jī)鎖功能：用戶在關(guān)掉電門鎖的情況下，控制器將電機(jī)自動鎖住，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機(jī)沒有要求，在電池欠壓或其它異常情況下對電動車正常推行影響。
16、堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動判斷電機(jī)在過流時是處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如過流時是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以控制器及電池的。
17、自檢保護(hù)功能：控制器對剎把、轉(zhuǎn)把、EABS系統(tǒng)、巡航、霍爾、電機(jī)等外部接口進(jìn)行實時的自檢，一旦發(fā)現(xiàn)故障能實施保護(hù)，當(dāng)故障排除時能自動恢復(fù)，對控制器本身也具有自檢及保護(hù)功能，并且能監(jiān)控電機(jī)電樞電流的變化，對功率器件實現(xiàn)動態(tài)保護(hù)及恢復(fù)，以延長控制器的使用壽命。
18、反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護(hù)，延長電池壽命，增加續(xù)行里程。
