架橋機監(jiān)測預警系統(tǒng)
使用說明書
——智能結構物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化工地系統(tǒng)
上海睿技土木工程咨詢有限公司
Shanghai RuiJi Civil Engineering Consulting Co.，Ltd.
一、架橋機監(jiān)測系統(tǒng)性能概要
依據(jù)相關規(guī)范和架橋機的實際監(jiān)測需求，
上海睿技研發(fā)過新一代架橋機
監(jiān)測預警系統(tǒng)，該預警系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)對架橋機運動狀態(tài)量的監(jiān)測，同時還能
實現(xiàn)對架橋機狀態(tài)量的監(jiān)測。具體性能如下：
1）運動量監(jiān)測
?。恐貍鞲衅鳌?個或者 4個（系統(tǒng)設置成通道可選）
??？天車縱移傳感器
2個（前、后天車）
??？小車側移傳感器
2個（前、后天車）
??？起升高度傳感器
2個（前、后天車）
?。克絻A角傳感器
2個左右大臂（獨島型選擇 1個）
?。空嚳v向位移傳感器 1個
?。空嚈M移位移傳感器 1個
??？前支腿豎直傾角傳感器
??？風速儀
1個
1個
2）狀態(tài)量監(jiān)測
?。啃≤嚿仙刂茽顟B(tài)（前、后天車）
??？小車下降控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車前行控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車后退控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車左移控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車右移控制狀態(tài)（前、后天車）
？整機前移控制狀態(tài)
??？整機后移控制狀態(tài)
??？整機左移控制狀態(tài)
?。空麢C右移控制狀態(tài)
3）系計、存儲以及顯示功能（現(xiàn)場以及遠程管理平臺）
??？各機構運行頻次、運行時間
??？綜合載≥額定荷載 60%持續(xù)載累計統(tǒng)計
？綜合載重量累計統(tǒng)計
？各檔位動作時間統(tǒng)計
?。?
監(jiān)控系統(tǒng)存儲時間大于 45天。
架橋機監(jiān)測預警系統(tǒng)
7）整機傳感器標定界面；整機傳感器標定界面包含有整機縱向傳感器、整機橫向傳
感器等傳感器的標定。標定過程與前天車縱向位移傳感器標定的過程類似，在進行系
統(tǒng)標定的過程中先均需要讀取傳感器的測量值，然后再輸入相應的實際值，才能完
成標定；
8）系統(tǒng)預警閾值設置界面；系統(tǒng)預警閾值界面包含有起重量、天車縱向距離、天
車橫向距離、天車高度值、整機縱向距離、整機橫向距離、水平度、支腿垂直度、風
速等的預警閾值和報警閾值。按“↑”和“↓”鍵移動光標到相應的菜單欄，點擊確
認鍵，可以按鍵盤上的數(shù)字鍵輸入正確的參數(shù)，設置完成后，點擊“確認”鍵，則設
置成功。
四、RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)
RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)用于遠程對區(qū)域內(nèi)的多臺架橋機的運行狀態(tài)進
行實時監(jiān)控和管理，及時掌握區(qū)域內(nèi)多臺架橋機的運行狀態(tài)。
區(qū)域內(nèi)的各架橋機的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過有線網(wǎng)絡或者無線網(wǎng)絡傳輸?shù)絽^(qū)
域管理中心，管理中心將結合 GPS、GPRS、GIS 技術實現(xiàn)架橋機運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。
其具有以下特點：
??？能夠?qū)崿F(xiàn)實時、動態(tài)、遠程地對架橋狀態(tài)進行監(jiān)測；
??？依據(jù)架橋機的運行狀態(tài)提供運行狀態(tài)報表，實現(xiàn)架橋機區(qū)域監(jiān)督和管理；
??？實現(xiàn)對架橋機運行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠程控制；
?。肯到y(tǒng)具有架橋機信息查詢（包括有駕駛人員管理和人員績效考核等功能）
、監(jiān)
測數(shù)據(jù)查詢、報警架橋機查詢、運營管理、系統(tǒng)信息設置、系統(tǒng)管理等
功能；架橋機信息地圖實時顯示
使用說明書
——智能結構物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化工地系統(tǒng)
上海睿技土木工程咨詢有限公司
Shanghai RuiJi Civil Engineering Consulting Co.，Ltd.
一、架橋機監(jiān)測系統(tǒng)性能概要
依據(jù)相關規(guī)范和架橋機的實際監(jiān)測需求，
上海睿技研發(fā)過新一代架橋機
監(jiān)測預警系統(tǒng)，該預警系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)對架橋機運動狀態(tài)量的監(jiān)測，同時還能
實現(xiàn)對架橋機狀態(tài)量的監(jiān)測。具體性能如下：
1）運動量監(jiān)測
?。恐貍鞲衅鳌?個或者 4個（系統(tǒng)設置成通道可選）
??？天車縱移傳感器
2個（前、后天車）
??？小車側移傳感器
2個（前、后天車）
??？起升高度傳感器
2個（前、后天車）
?。克絻A角傳感器
2個左右大臂（獨島型選擇 1個）
?。空嚳v向位移傳感器 1個
?。空嚈M移位移傳感器 1個
??？前支腿豎直傾角傳感器
??？風速儀
1個
1個
2）狀態(tài)量監(jiān)測
?。啃≤嚿仙刂茽顟B(tài)（前、后天車）
??？小車下降控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車前行控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車后退控制狀態(tài)（前、后天車）
？小車左移控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車右移控制狀態(tài)（前、后天車）
？整機前移控制狀態(tài)
??？整機后移控制狀態(tài)
??？整機左移控制狀態(tài)
?。空麢C右移控制狀態(tài)
3）系計、存儲以及顯示功能（現(xiàn)場以及遠程管理平臺）
??？各機構運行頻次、運行時間
??？綜合載≥額定荷載 60%持續(xù)載累計統(tǒng)計
？綜合載重量累計統(tǒng)計
？各檔位動作時間統(tǒng)計
?。?
監(jiān)控系統(tǒng)存儲時間大于 45天。
架橋機監(jiān)測預警系統(tǒng)
7）整機傳感器標定界面；整機傳感器標定界面包含有整機縱向傳感器、整機橫向傳
感器等傳感器的標定。標定過程與前天車縱向位移傳感器標定的過程類似，在進行系
統(tǒng)標定的過程中先均需要讀取傳感器的測量值，然后再輸入相應的實際值，才能完
成標定；
8）系統(tǒng)預警閾值設置界面；系統(tǒng)預警閾值界面包含有起重量、天車縱向距離、天
車橫向距離、天車高度值、整機縱向距離、整機橫向距離、水平度、支腿垂直度、風
速等的預警閾值和報警閾值。按“↑”和“↓”鍵移動光標到相應的菜單欄，點擊確
認鍵，可以按鍵盤上的數(shù)字鍵輸入正確的參數(shù)，設置完成后，點擊“確認”鍵，則設
置成功。
四、RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)
RJ-104型起重機械信息管理系統(tǒng)用于遠程對區(qū)域內(nèi)的多臺架橋機的運行狀態(tài)進
行實時監(jiān)控和管理，及時掌握區(qū)域內(nèi)多臺架橋機的運行狀態(tài)。
區(qū)域內(nèi)的各架橋機的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過有線網(wǎng)絡或者無線網(wǎng)絡傳輸?shù)絽^(qū)
域管理中心，管理中心將結合 GPS、GPRS、GIS 技術實現(xiàn)架橋機運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。
其具有以下特點：
??？能夠?qū)崿F(xiàn)實時、動態(tài)、遠程地對架橋狀態(tài)進行監(jiān)測；
??？依據(jù)架橋機的運行狀態(tài)提供運行狀態(tài)報表，實現(xiàn)架橋機區(qū)域監(jiān)督和管理；
??？實現(xiàn)對架橋機運行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠程控制；
?。肯到y(tǒng)具有架橋機信息查詢（包括有駕駛人員管理和人員績效考核等功能）
、監(jiān)
測數(shù)據(jù)查詢、報警架橋機查詢、運營管理、系統(tǒng)信息設置、系統(tǒng)管理等
功能；架橋機信息地圖實時顯示
