汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。
　　在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純［1］機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
　　電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為。當(dāng)彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。
　　結(jié)構(gòu)組成和工作原理
　　1、結(jié)構(gòu)組成
　　電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種的管理方式；由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系統(tǒng)；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；
　　2、工作原理
　　被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機及稱重管理軟件可將計量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。
　　電子汽車衡的使用說明：
　　電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能等特點，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)的計量，是一種比較理想的計量器具。
　　第二章系統(tǒng)組成與工作原理
　　SCS系列電子平臺秤主要由秤臺、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等部分組成。
　　其工作原理是：待計量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺上，秤臺將質(zhì)量Q傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個與Q大小成線性關(guān)系的電壓信號，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量Q的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個接線盒，使每只傳感器的輸出信號調(diào)成一致，從接線盒輸出的性電壓信號接入稱重顯示器，經(jīng)稱重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計量結(jié)果。
　　第四章秤臺說明
　?。?）秤臺地點采用無基坑和有基坑兩種形式。無基坑秤臺兩端采用鋼結(jié)構(gòu)活動引坡，秤臺上裝有運用的環(huán)螺釘，便于用戶運，傳感器與秤臺安裝在一起，秤臺安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎(chǔ)圖紙）。
　　（2）秤臺采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強秤臺的堅固性和穩(wěn)定性。撓度≤1/1000.
　　（3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。
　　
　　第五章操作與維護
　　一、使用說明
　　1、衡器安裝后，須經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T或授權(quán)的計量部門檢定合格后，方可投入使用。
　　2、使用前，先應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。
　　3、儀表開機后，待點穩(wěn)定后方可使用。
　　4、車輛駛?cè)氤优_時（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應(yīng)小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計量。
　　5、盡可能停留在秤臺的中心位置。