2007年3月，鉛酸電池純手工組裝工藝流程的反復試驗得到印證，這一項目的誕生開創(chuàng)了整個行業(yè)的先河。2008年隆重推出鉛酸蓄電池手工組裝工藝，填補了國內此行業(yè)中的空白，此工藝包括電解液的配制技術，集群焊接技術，殼蓋封合技術，制式充電技術、密度控制和調整技術，偏柱鑄造技術和組裝全過程的質量控制技術。運用本工藝，具有初中文化的學員在本人親自指導下，均能自己做出合格的蓄電池,且投資少,6000元即可起步,單人每個工作日可以組裝30塊鉛酸蓄電池.
組裝工藝的產品適用范圍包括：啟動用富液電瓶、大型工程車輛使用的電瓶，電動車的閥控式密封電瓶。電動車的主要動力源是鉛酸電池，而且鉛酸電池在整個電動車配件中屬于消耗品，鉛酸電池的市場和發(fā)展空間其廣闊。投資建設蓄電池組裝廠，市場前景看好，時間快。屬市場廣闊、風險的小本投資項目。
眾所周知，鉛酸電池在我國已經有近150年的歷史，它的生產加工一直被一些大型企業(yè)經營。其原因是這些廠商具備了配套的流水線作業(yè)，從鉛粉的生產、板柵的鑄造、板的涂膏、外殼的加工，后才是群焊接裝槽，灌液充電。其中的生產工藝不需要技工和幾設備的輔助，普通老百姓對蓄電池的手工裝配更是望塵莫及。幾年來，本人一直從事鉛酸電池研發(fā)、管理、流程控制等研究，徹底解決了鉛酸電池手工裝配的難題。，鉛酸電池手工組裝是百姓遙不可及的夢想。
目前市場上的電池價格基本情況是這樣的：10Ah的電動車單只電池一般在90-100元之間，通過采購部件手工組裝的電池格一般在55左右。20Ah的電摩電池一般在140-150元之間，通過采購部件自己手工組裝的單只電池成本在90元左右。200AH啟動電瓶市場售價1200，組裝價格只有600元左右，其中的利潤空間我們可想而知。本項目的確是農村閑散勞動力、城鎮(zhèn)下崗工人的致富項目。目前,我已將本項目在范圍內大力推廣，對懷著創(chuàng)業(yè)夢想的投資者來說更是一條走向成功的捷徑。
質量是產品的靈，同時也是本項目的生命力所在，這也是廣大的學員所關心的問題。質量是項目獲得利潤的基礎，也是檢驗各位學員成功的關鍵。所謂純手工組裝，是指采購電池板生產廠家的板和外殼，用本人親自研發(fā)的的工藝，由本人親自任教，從理論到實際操作面授，學習過程中結合《天宇蓄電池手工組裝及翻新工藝》教材，接受的技術輔導，每位學員從理論到實際操作成熟化，每位學員直到生產出合格電池才允許結業(yè)。
在近幾年手工裝配鉛酸電池的反復實踐中，數家大型電池制造原材料廠家已經成為本公司鉛酸電池手工組裝項目的堅強后盾。從而了原材料的產品質量都是的。學員可以在我公司采購板、隔板、外殼等原材料，也可以直接去這些單位進貨。不管進貨量的多少，按照格計算，了裝配電池的，增加了盈利的空間。
統(tǒng)一設備6000-18800元，包括《天宇鉛酸蓄電池手工組裝及翻新工藝》及當今世界為的日本光學精密檢測儀、10AH―205AH群焊接模具、熱封模具、鉛酸電池熱封機、偏柱鑄造模具、臺式鉆床、生產日期打碼機、偏柱焊接鉗、吸壓密度計、刷耳機、高分量稱重儀、板激活機、便攜式氧焊機、萬用表、電烙鐵鋼絲輪刷、開空器、集群盒、富液壺、網片等生產電池所備工具.
