DW02檔位檢測器使用手冊
一、概述
DW02汽車檔位檢測器是用于檢測手動檔汽車檔位裝態的傳感器。該傳感器是通過內部磁場檢測陣列,對檔桿上磁鐵強度的判斷,來確定檔桿的具置。其優點有,與汽車控制系統隔離,不需要讀取原車系統參數;安裝方便,不需要對車輛進行拆裝，無接觸無機械磨損;的軟件竄檔算法;
二、產品特點
安裝；
抖動干擾強；
性能穩定；
三、產品應用
汽車檔位判斷
四、產品型號
DW02-A | 12V邏輯電平 |
DW02-Y | 語音輸出 |
五、技術參數表：
項目 | 參數 | 單位 | 備注 | |
電氣參數 | 工作電壓VCC | 8~20V | V （DC） | 12V |
工作電流 | 30 | mA | ||
輸出信號高電平 | VCC | V （DC） | VCC-0.5V(10K電阻上拉) | |
輸出信號低電平 | 0 | V （DC） | +0.2V(CE結對地短路) | |
工作溫度 | -40 -- 120 | 攝氏度 | ||
尺寸 | 25*22*80 | mm |
六、管腳定義 下表為6引線的功能定義
管腳 | 名稱 | 輸入/輸出 | 引線色 | 解釋 |
1 | VCC | 輸入 | 紅 | 8~20V直流電源輸入 |
2 | GND | 輸入 | 黑 | 電源地 |
3 | D1 | 輸出 | 白 | 信號線1 |
4 | D2 | 輸出 | 藍 | 信號線2 |
5 | D3 | 輸出 | 綠 | 信號線3 |
6 | D4 | 輸出 | 黃 | 信號線4 |
七、通信
DW02的信號輸出是同過4跟信號線的高低電平組合來進行定義的.如下表所示:
D1 | D2 | D3 | D4 | 檔位 |
低 | 低 | 低 | 低 | 空 |
高 | 低 | 低 | 低 | 1 |
低 | 高 | 低 | 低 | 2 |
低 | 低 | 高 | 低 | 3 |
低 | 低 | 低 | 高 | 4 |
高 | 低 | 低 | 高 | 5 |
高 | 高 | 高 | 高 | R |
八、檔位校準及使用
1. 產品使用
檢測器在上電后即進入工作狀態,如果已經進行過校準操作.則根據檔位的位置顯示相應的數字,并在數據線上輸出相應電平.
如若沒有進行過校準操作,或更換了磁鐵,則傳感器輸出為不確定數據, 或者不輸出數據;進行校準操作后,輸出會恢復正常;
2. 產品校準
DW02在新安裝,更換磁鐵或變更安裝位置時需要對擋位器進行校準.具體方法如下:
a. 設備通電在待機狀態下,長按按紐3秒鐘以上, 此時顯示器上的小數點會點亮,同時顯示為0,傳感器則進入校準狀態;
b. 按照顯示器上的指示,將檔桿推到相應的檔位位置上.手離開檔桿,讓檔桿處于自然狀態. 輕按按鈕小于1秒的時間. 此時傳感器會記錄并存儲當前檔位的位置信息,同時顯示下一步需要操作的檔位;
c. 以此類推,進行到1（左上）2(左下),3(中上),4(中下),5(右上),R(右下)檔位的校準; 當R校準完成后,檢測器會自動推出校準狀態,熄滅小數點,并返回工作狀態;
d. 說明: 當車輛倒車檔檔位 和 1檔檔位重合時,對于該種檔位方式,傳感器無法進行識別，所以用戶需要放棄對倒車檔的檢測. 具體操作是,在校準后一步，對R檔進行操作時,要將檔桿推到4檔位置.
九、產品安裝
產品安裝示意圖，如圖1，圖2所示:
圖1 圖2
如圖1中,磁鐵和傳感器在同一水平狀態；且磁鐵盡量靠檔桿的下端,在1/3以下;
如圖2中,先要注意135檔位線， 24檔位線要與產品標簽兩端對應, 其次空檔檔位線與箭頭位置對應;空檔時，磁體到DW02的距離應該控制在3cm~4cm之間;
產品實物安裝，如圖3,圖4所示:
圖3 圖4
十、文檔更新
時間 | 版本 | 更新內容 |
2011.11.20 | A | |
2012.02.28 | B | 修改校準描述; |
2015.05.11 | C | 增加產品校準及安裝詳細內容及示例; |
