DiSCmini
1. 產(chǎn)品描述：
DiSCmini到目前為止是世界上能測量納米顆粒物的小儀器,帶有一個的傳感器,可工作在任何方向。便攜式“擴(kuò)散粒子分類器"可以用于人們所在的區(qū)域，比如車間、交通量大的城市區(qū)域，快速對暴露的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。和CPC相比，DiSCmini是一款真正手持、易于使用，它不可以測量顆粒物數(shù)量濃度，也可以測量平均顆粒物直徑和肺沉積表面積。 DiSCmini 能夠準(zhǔn)確測量小于0.5um大小的顆粒物。
2.控制元件：
的控制元件都在DISCmini的前面板上，連接在左邊，氣體入口在儀器的底部。請參見下圖對應(yīng)控制元件的描述。的項目包括：
.電源鍵（按下打開電源；長按2秒直到“嗶”聲響起，電源關(guān)閉）菜單按鈕（按>3秒進(jìn)入或退出菜單）；
.記錄按鈕（按下開始記錄，長按2秒直到“嗶”的一聲響起，停止記錄）；
.左右箭頭鍵在菜單間進(jìn)行選擇；
.顯示；
.狀態(tài)欄；
.油量表；

3. 技術(shù)參數(shù)：

4.應(yīng)用領(lǐng)域：

●人們工作環(huán)境監(jiān)測；

●工作場所危害鑒定；

●過濾效率驗證；

●用單個移動儀器或多個靜態(tài)儀器進(jìn)行空氣污染測繪；
●疾控中心可吸收入顆粒物環(huán)境監(jiān)測。

5.產(chǎn)品性能：

為什么要測量納米顆粒物？

.什么地方會產(chǎn)生納米顆粒物？

到處。你的每呼吸都會有成千上萬個不同顆粒物。這些顆粒物其中大部份是納米顆粒物。

.為什么這些顆粒物對人體**？

談到納米微粒，我們須分清兩種不同的納米微粒。 一種是由于燃燒過程產(chǎn)生的，它們是車輛和加熱系統(tǒng)所制造出的廢氣，這形成了大部分的微粒。另外一種是人工納米顆粒，比如二氧化鈦，金屬氧化物和碳納米管，這只是用來命名一些人工制造的顆粒。

.為什么這些微粒對人有危害呢？

在生物環(huán)境如人體中，納米微粒與更大的粒子造成的影響不同。因為它們過于微小，我們呼吸時會把它們吸入肺部深處，即肺泡中。納米粒子的特性是可以輕易地滲透到**和**中，因此，在肺泡里它們會滲入血管，從而分散到整個**中。更大的粒子則不會如此，這就是納米微粒之所以危險的原因所在。

.它的后果是什么？
我們所知的危害后果就是**會被其破壞，或是滲透入**核，從而導(dǎo)致遺傳物質(zhì)被破壞。納米微粒還會使**失控，導(dǎo)變。這就是嚴(yán)峻的情形，它有所謂的“基因**性"。這意味著納米微粒將造成基因上的破壞。當(dāng)然這仍需要大量的研究。

.為什么進(jìn)行納米微粒測量與息息相關(guān)？

納米微粒正如其名一樣微小，因此除非是凝結(jié)在一起，否則幾乎不會沉降。如果它們凝結(jié)成塊，則會立刻沉降落地，在空氣中檢測的到它們的存在。另一方面，納米微粒比氣體分子的惰得多，因此更可能圍繞在排放源處。比如，由車輛產(chǎn)生的納米微粒濃度在幾米內(nèi)的距離中下降的很快，因為它們從路面上緩慢離開。而如果想知道這將會給帶來什么影響，需要知道納米微粒在人的周圍直接停留的距離，濃度以及大小。如果我們在遠(yuǎn)處測量，許多納米微粒將不復(fù)存在。測量方法有兩種：納米微粒計數(shù)和質(zhì)量測量。通常使用的是質(zhì)量測量方法。

.為什么用PM10進(jìn)行質(zhì)量測量意義不大，納米顆粒計數(shù)又為什么如此重要？

PM10測量的支持者認(rèn)為進(jìn)行測量十分容易，因為到處都有檢測站。但是：如果采用質(zhì)量測量的方式，是無法簡單地記錄下納米微粒的。PM10測量無法告訴你任何有關(guān)納米微粒的信息。然而納米微粒比起更大的微粒來說對人體危害更大，人吸入后，它們將輕易進(jìn)入**、**和血管中。它們?nèi)绱私咏梭w，迫使我們須進(jìn)行測量。當(dāng)進(jìn)行納米微粒計數(shù)時，你只測量了暴露的一部分，而更大的問題則存在于空氣污染中。之所以問題重重，是因為這些微粒易進(jìn)入**的內(nèi)部。

.以外行的角度來說，PM10或PM2.5仍是重要的測量方法，但納米微粒計數(shù)對這些方法起到重要的補(bǔ)充作用？
是的，納米顆粒物計數(shù)是一種重要的補(bǔ)充。依我看來，未來它很可能取代PM10，因為：此方法實際上可以測量許多用PM10記錄的大顆粒。不從健康角度出發(fā)，無**，也并非因為大小。概括說來，重要的是一種小的碳顆粒，即所謂的碳黑?；旧?，我們可以說計算空氣中碳黑的數(shù)量就可以判斷空氣質(zhì)量如何，而這樣的評估如果PM10，停留在初步階段。舉例而言，當(dāng)遭遇逆溫天氣時，許多城市的限速降至80 km/h。但用PM10測量出的結(jié)果卻降低了些許。我相信如果測量了碳黑的數(shù)量，也就是說不是測量PM10部分的納米微粒，而是測量碳黑部分，就會發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了相當(dāng)大的區(qū)別。這就是我們進(jìn)行有意義的測量并基于其結(jié)果做出決定的方法。這樣粒子數(shù)目當(dāng)然成為更好的參數(shù)，用質(zhì)量是無法測量到這些重要的納米微粒的。如今我們可以說納米微粒比大顆粒危害更大，而之前我們卻認(rèn)為是相反的。而今我們不斷進(jìn)步，了解得更多。

.如何解釋由汽車排放法規(guī)來規(guī)制納米微粒排放，但對于環(huán)境空氣卻沒有任何標(biāo)準(zhǔn)？

也許不那么廣為人知的是，納米微粒的數(shù)量也是可以記錄的，而且你還可以很容易的測量它們的大小。按下按鈕，你就可以有十分可信又能快速記錄的數(shù)據(jù)。無論在室內(nèi)室外或是車內(nèi)，你都可以看到數(shù)值升降。所以粒子計數(shù)是前進(jìn)了一大步的技術(shù)，有了它，我們手中就有了測量空氣質(zhì)量
的一款好儀器。