車用尿素是重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和純水。重型卡車、客車等柴油車要國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的備產(chǎn)品。 
SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。 
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。 
國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶，其純度會得到大幅，一般利用工業(yè)尿素水解結(jié)晶，就可車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。 
車用尿素須使用電子行業(yè)純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體易發(fā)生金屬離子中**從而失去催化效果，因此車用尿素溶液須使用電子行業(yè)純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段溶液凝固。