電動(dòng)叉車蓄電池結(jié)構(gòu)

1. 尺寸和性能均合DIN/EN60254-2以及IEC254-2”L”系列標(biāo)準(zhǔn)

2. 成熟的管式正板技術(shù)，板排管采用的無紡布排管

3. 采用帶有多微孔的隔膜，輔助電池內(nèi)部電解液的流動(dòng)

4. 殼蓋采用熱封技術(shù)，電解液不泄漏

端子和連接條

1. 正、負(fù)柱采用大銅芯外澆鑄鉛合金，電池大電流放電性能

2. 連接條采用銅芯的軟連接條，避免震動(dòng)帶來的連接松動(dòng)，同時(shí)也方便取出電池

3. 連接條蓋子預(yù)留測(cè)試電池電壓的小孔

閥和蓋

1. 采用帶電解液涌動(dòng)擋板的閥，方便用戶加水及測(cè)量電解液比重

2. 電池蓋預(yù)留孔位，可以安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或放置溫度傳感器

自動(dòng)加水系統(tǒng)

1. 加水系統(tǒng)是從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成電池單體的加水

2. 可以自動(dòng)保持電池單體的液面

3. 允許充電過程中氣體的逸出和測(cè)量電解液比重

電解液攪動(dòng)系統(tǒng)

1. 避免高壓充電帶給正板的蠕變，電池壽命

2. 充電過程中的電解液和溫度的分層

3. 優(yōu)化電池正負(fù)板充電的接受程度

4. 減少35%的充電時(shí)間，20%以上

5. 降低水耗70%，減少泥狀物生成

6. 減少充電過程中的溫升，使得電池在高溫環(huán)境下可以運(yùn)用

7. 明顯減少充電時(shí)間，電池利用率

8. 延長(zhǎng)電池保養(yǎng)間隔期，降低保養(yǎng)費(fèi)用，電池使用。