如果說內(nèi)燃機汽車的心臟是發(fā)動機動力系統(tǒng)，那么新能源汽車心臟是電池系統(tǒng)，因為電池系統(tǒng)(電池氣密性檢測)的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車的行駛里程、    使用便利性,等方面。 鋰電池是目前電動車上常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命    長等特點占據(jù)了電動汽車電池市場的大部分。如今，市場流通的電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。

在鋰離子電池行業(yè)，電池氣密性不良會導(dǎo)致電池性能嚴(yán)重下降、電解液滲漏、電池鼓脹甚至等嚴(yán)重后果，致使產(chǎn)品信譽嚴(yán)重受損，如今社會越來越重視產(chǎn)品的性，    此，鋰離子電池氣密性的。

鋰離子電池根據(jù)殼體的不同，主要分為塑料殼體、金屬殼體鋰、鋁塑膜軟包裝鋰離子電池三種，前期鋰離子電池行業(yè)多為采用泡水進密性檢測，    該種氣密性檢測方法依賴人眼難觀看，數(shù)據(jù)不量化，性低，尤其對于金屬殼體和鋁塑膜軟包裝鋰離子電池并不適用，再加上檢測效率和準(zhǔn)確率低下，    因此采用壓縮空氣為檢測介質(zhì)的氣密性檢測設(shè)備是比較理想的選擇。

以壓縮空氣為檢測介質(zhì)的氣密性檢測設(shè)備其外觀如下圖所示

其氣密性檢測方法是使用快速接頭對接鋰電池的沖氣口，使用50KPA的檢測壓力進行測試，一般泄漏值不200PA為合格，也可以采用抽真空的方式進密性檢測。

其中單通氣密性檢測設(shè)備性可以檢測一個電池，而多通道氣密性檢測設(shè)備側(cè)可以同時對4個電池進密性檢測。

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