YUKEN油研A16-F-L-01-H-S-K-32變量泵
油研變量泵系統的應用 實現了注塑機液壓系統由閥控向泵控的轉變，使常規的節流調速系統轉變為比例調速系統，整機的控制性能指標有了新的和。具體而言，比例變量泵系統除具有常規比例控制系統的優點外，更具有如下優點：
相同功率的機器，速度可25%以上，更適應薄壁精密要求。由于普通PQ系統功率計算以保壓狀態為標準，比例變量泵系統在這一動作時功率消耗很低，因而油泵排量可25%以上；
系統發熱降低，液壓元件使用壽命延長。比例變量系統幾乎無節流、溢流損失，系統運行時發熱大大減少。不可節省冷卻水之消耗，低油溫使密封元件壽命大大；
能量消耗減少，系統效率；
可實現數控比例背壓的控制，塑化效果得到了；
液壓系統污染度水平降低，系統故障明顯減少，運動穩定性大大，液壓油使用時間比常規系統延長3年以上。
比例變量泵系統具有良好的自適應性，其輸出的壓力和流量能夠與負載需求相一致，解決了節流調速系統的流量不適應和壓力不適應問題，能量損耗大大減少，系統效率，效果十分明顯，與普通定量泵+PQ比例閥系統相比較，可節電25～45%。
油研變量泵技術參數
變量泵技術參數開式回路-標配壓力控制
-運行中的外部控制器調整
-可選的可視和電子擺角指示
-可安裝于任何位置
-使用某些規格可進行HF操作
-更多信息：
A7VO變量泵RC 92 202
規格55-160
技術參數
（適用于礦物油；有關水基液壓油的信息見RC 90223；型液壓油見RC 90221）
進力范圍
油口S的壓力（吸油口）
Pabs min 規格250…1000
公稱壓力350 bar
峰值壓力400 bar
A10-F-R-01-B-S-12 A10-F-R-01-C-S-12 A10-F-R-01-H-S-12 A10-L-R-01-B-S-12
A10-L-R-01-C-S-12 A10-L-R-01-H-S-12 A10-F-L-01-B-S-12 A10-F-L-01-C-S-12
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A16-F-R-01-B-S-K-32 A16-L-R-01-B-S-K-32 A16-F-L-01-B-S-K-32
A16-L-L-01-B-S-K-32
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A16-L-L-01-C-S-K-32
A22-F-R-01-B-S-K-32 A22-L-R-01-B-S-K-32 A22-F-L-01-B-S-K-32
A22-L-L-01-B-S-K-32
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A22-L-L-04-B-S-K-32
A37-F-R-01-B-S-K-32 A37-L-R-01-B-S-K-32 A37-F-L-01-B-S-K-32
A37-L-L-01-B-S-K-32
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A56-F-R-01-B-S-K-32 A56-L-R-01-B-S-K-32 A56-F-L-01-B-S-K-32
A56-L-L-01-B-S-K-32
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A56-L-L-04-B-S-K-32
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A56-L-L-04-C-S-K-32
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柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供程,供程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
機械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配
