技術參數(shù)：
電 源: AC220V
箱內尺寸: 700× 550×1100(mm)
恒溫范圍: 0--50℃可調
恒濕范圍: 35%--95%可調
制冷功率: 145W
加執(zhí)功率: 300W
加濕器功率: 15W
去濕功率: 245W
外型尺寸: 1200×1550×650 (mm)
Y-30B型CA砂漿養(yǎng)護箱（電腦控制，配有機）
CA漿砂養(yǎng)護箱是依據(jù)《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》標準要求生產的新一代產品，具有自動控制功能，內膽為不銹鋼制作，是CA砂漿養(yǎng)護的設備。
技術參數(shù)：
電源:AC220V
箱內尺寸:700×550×1100（mm）
恒溫范圍:0－－50℃可調
恒濕范圍:35%－－95%可調
制冷功率:145W
加執(zhí)功率:300W
加濕器功率:15W
去濕功率:245W
外型尺寸:1200×1550×650（mm）
CA砂漿技術指標要求及實驗方法
主要性能指標及試驗內容包括：壓強度、彈性模量、流動度、可工作時間、膨脹率、材料分離數(shù)、空氣含量、耐久性（凍融循環(huán)試驗）等。
（1）壓強度
1）性能指標
?、儆奢喼貨Q定的壓強度
板式軌道CA砂漿設計填充于軌道板板底及凸形擋臺四周，因此其壓強度的確定取決于設計輪重以及作用于凸形擋臺上縱向力的大小。
②由作用于凸形擋臺上力決定的壓強度。
2）試驗方法
CA砂漿壓強度試驗采用“單軸壓縮法”進行。試件為70.7X70.7X70.7mm的立方體，在試件上述各齡期后，利用壓力試驗機以每分鐘試件變形0.5mm的加載速率勻速加載，當壓力上升時停止加載，其壓力值即為該試件在各齡期時的壓強度。
?。?）彈性模量
cA砂漿由乳化瀝青、水、水泥、細骨料及各種外加劑是具有混凝土的剛性和瀝青的彈性的一種半剛性砂漿，其主要功能是層，填充軌道板與混凝土基礎之間的空隙，滿足預制軌道板現(xiàn)場施工要，另一方面，該調整層應能起到提供板式軌道的彈性緩沖作用。
1）性能指標
CA砂漿流動度與可工作時間是板式軌道CA砂漿現(xiàn)場灌注施工質量的重要指標。適宜的流動度對于砂漿的性能與灌注質量重要，流動度過小，砂漿材料會出現(xiàn)離析，影響其強度和耐久性;流動度過大，砂漿粘稠，就將軌道板與基礎間的空隙填充密實，影響其強度和耐久性，直接影響灌注質量?？紤]現(xiàn)場從砂漿拌和站配、運輸、灌注作業(yè)所需要的時間，一般施工條件下，規(guī)定CA砂漿的可工作時間不少于30min。
2）試驗方法
CA砂漿流動度的試驗采用“漏斗法”進行。漏斗容積為64Oml，上口徑為中Φ70mm，下口徑為中Φ10mm，高度為中Φ450mm，將配制好的砂漿注入漏斗內，打開出口閥門，同時開始計時，砂漿從漏斗流出所經歷的時間，即為砂漿的流動度-t（以s計）。
?。?）膨脹率
1）性能指標
CA砂漿灌注后固化，一般會產生2一3mm的收縮，因此直接影響板底砂漿的填充效果，為此設計中須考慮在原材料中添加適量的膨脹劑（如:鋁粉等）使砂漿產生膨脹。膨脹率的大小應嚴格控制，膨脹率過小，軌道板與砂漿層之間會產生空隙;膨脹率過大，會將狀態(tài)調整好的軌道板抬起，直接影響軌道的高低、軌向等線路幾何狀態(tài)。設計中要求CA砂漿膨脹率應控制在1~3％之內。
2）試驗方法
CA砂漿膨脹率采用量筒、游標卡尺進行測定。將配制好的CA砂漿注入容積為250ml帶刻度的量筒內，其上加上一塊玻璃板，用游標卡尺測量玻璃板至砂漿表面的高度。
?。?）材料分離度
1）性能指標
在流動度較小，或砂的粒徑偏大的情況下，CA砂漿原材料之間會出現(xiàn)分離、泛漿或沉淀現(xiàn)象，砂漿的強度和耐久性會相應降低。為CA砂漿固化體的勻質性，采用材料分離度作為勻質性評價的指標，借鑒日本板式軌道CA砂漿與我國前期試驗的結果，確定CA砂漿的材料分離度在3％以下。
材料分離度試驗采用“等分法”進行測定。制作中Φ50x50mm的圓柱體砂漿試件，在砂漿齡期達28天后，將其分成上、下兩等分，分別稱重，計算出其單位容積的質量。
?。?）空氣含量
1）性能指標
在CA砂漿的配制過程中導入適量的微小氣泡，可在寒冷、積雪地區(qū)CA砂漿的凍性，,這種氣泡可緩和CA砂漿層內的自由水等受凍害膨脹時產生的凍晶壓力，根據(jù)日本鐵路的研果，空氣量達8％以上時，凍害性有顯著的，但若過16％，砂漿層的密實度降低，影響其壓強度。
2）試驗方法
如上述空氣量的計算式可看出，空氣量的試驗主要是實測砂漿試件的單位容積的重量。而要得出空氣量的大小，在砂漿配制前，須稱量砂漿所用原材料的重量，了解原材料的比重，從而計算出砂漿理論單位容積重量。
（7）耐久性（凍性能）
